Portes de garage Hörmann RollMatic OD, LPU67 et solutions pour l'aération...
par Hormann
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Hörmann étoffe sa gamme avec deux nouveaux modèles disponibles depuis juillet 2017 : la porte de garage enroulable RollMatic OD, à refoulement sous plafond, et la porte de garage sectionnelle LPU 67 à haute isolation thermique. Autres nouveautés, le système d'aération pour porte de garage sectionnelle, et les capteurs climatiques qui permettent de commander et de contrôler automatiquement l'aération du garage.
La porte de garage enroulable à refoulement sous plafond RollMatic OD est très compacte et tout à fait appropriée pour les garages disposant d'un espace limité. Un faible linteau de seulement 60 mm et un encombrement latéral de 100 mm sont nécessaires pour installer la RollMatic OD ce qui la rend idéale pour la rénovation.
Le montage compact de la motorisation ProMatic (de série) ou SupraMatic E (en option) peut se faire aussi bien à gauche qu'à droite sur un rail de guidage horizontal. Il n'est pas nécessaire d'installer un faux-linteau supplémentaire !
Au niveau des finitions, 10 couleurs standards ainsi que la teinte Noir Sablé 2100 sont proposées en plus du blanc trafic RAL 9016. Les imitations bois " chêne doré " et " palissandre " sont disponibles en laquage Decopaint ou plaxage Decograin.
La porte de garage RollMatic OD est livrée avec un émetteur HSE 4 BS offrant de nombreuses fonctionnalités : allumer et éteindre l'éclairage LED intégré à la motorisation, commander la " seconde hauteur d'ouverture " permettant d'aérer le garage. ..etc
La porte de garage sectionnelle LPU 67 Thermo haute isolation est équipée d'une double paroi thermique de 67 mm pour des portes pouvant aller jusqu'à 5000 mm de largeur.
Coefficient U des panneaux : 0,31 W/ (m²·K) .
Coefficient U de la porte 5000 × 2125 mm : 0,91 W/(m²·K) soit jusqu'à 50 % d'augmentation de l'isolation thermique par rapport à une porte de garage sectionnelle LPU 42 Hörmann!
En option, les hublots sont disponibles en triple vitrage synthétique . En outre, l'option joint ThermoFrame permet une amélioration de l'isolation thermique jusqu'à 15%, grâce à son système de joints à rupture de pont thermique.
Au niveau de la finition, la LPU67 est disponible pour les motifs M, L et L Design, surface Silkgrain en Blanc Traffic 9016 et 15 autres couleurs préférentielles au choix ou RAL au choix. 3 plaxages Decograin sont proposés : les décors Golden Oak (chêne doré), Dark Oak (chêne foncé) et Titan Metallic CH 703 (titane métallique).
La LPU67 dans sa version Premium propose une finition intérieure haut de gamme : doubles galets de guidage et pièces de ferrure, cadres dormants, rails de guidage et barre d'écartement laqués en blanc gris RAL 9002.
Autres nouveautés 2017 pour les portes sectionnelles, l'ouïe d'aération sur le panneau supérieur permet une ventilation optimale du garage grâce à un support enroulable, et protège efficacement contre la formation de moisissure. Une simple pression sur une touche de votre émetteur via la fonction " Seconde hauteur d'ouverture " suffit. De plus, le panneau inférieur de la porte reste au sol et empêche toute pénétration de petits animaux.
L'ouïe d'aération est disponible en option pour toutes les portes de garage sectionnelles LPU 42 motorisées. Il est possible d'équiper les portes de garage sectionnelles LPU 42 déjà installées à conditions que celles -ci disposent d'une ferrure N, L ou Z et d'une motorisation SupraMatic (année de construction 2006) ou d'une motorisation ProMatic (année de construction 2012 et largeur de porte 3000 mm maximum).
Le capteur climatique permet l'aération automatique du garage grâce à la motorisation SupraMatic et la fonction " Seconde hauteur d'ouverture ". En cas d'humidité trop élevée, la porte s'ouvre automatiquement et se referme une fois l'humidité régulée. Les heures de fonctionnement et le temps d'ouverture sont réglables. Idem pour la plage de températures pour laquelle la porte ne s'ouvre pas (exemple : risque de gel). Possibilité d'extension avec le capteur extérieur Hörmann pour une aération intelligente.
Le montage compact de la motorisation ProMatic (de série) ou SupraMatic E (en option) peut se faire aussi bien à gauche qu'à droite sur un rail de guidage horizontal. Il n'est pas nécessaire d'installer un faux-linteau supplémentaire !
Au niveau des finitions, 10 couleurs standards ainsi que la teinte Noir Sablé 2100 sont proposées en plus du blanc trafic RAL 9016. Les imitations bois " chêne doré " et " palissandre " sont disponibles en laquage Decopaint ou plaxage Decograin.
La porte de garage RollMatic OD est livrée avec un émetteur HSE 4 BS offrant de nombreuses fonctionnalités : allumer et éteindre l'éclairage LED intégré à la motorisation, commander la " seconde hauteur d'ouverture " permettant d'aérer le garage. ..etc
La porte de garage sectionnelle LPU 67 Thermo haute isolation est équipée d'une double paroi thermique de 67 mm pour des portes pouvant aller jusqu'à 5000 mm de largeur.
Coefficient U des panneaux : 0,31 W/ (m²·K) .
Coefficient U de la porte 5000 × 2125 mm : 0,91 W/(m²·K) soit jusqu'à 50 % d'augmentation de l'isolation thermique par rapport à une porte de garage sectionnelle LPU 42 Hörmann!
En option, les hublots sont disponibles en triple vitrage synthétique . En outre, l'option joint ThermoFrame permet une amélioration de l'isolation thermique jusqu'à 15%, grâce à son système de joints à rupture de pont thermique.
Au niveau de la finition, la LPU67 est disponible pour les motifs M, L et L Design, surface Silkgrain en Blanc Traffic 9016 et 15 autres couleurs préférentielles au choix ou RAL au choix. 3 plaxages Decograin sont proposés : les décors Golden Oak (chêne doré), Dark Oak (chêne foncé) et Titan Metallic CH 703 (titane métallique).
La LPU67 dans sa version Premium propose une finition intérieure haut de gamme : doubles galets de guidage et pièces de ferrure, cadres dormants, rails de guidage et barre d'écartement laqués en blanc gris RAL 9002.
Autres nouveautés 2017 pour les portes sectionnelles, l'ouïe d'aération sur le panneau supérieur permet une ventilation optimale du garage grâce à un support enroulable, et protège efficacement contre la formation de moisissure. Une simple pression sur une touche de votre émetteur via la fonction " Seconde hauteur d'ouverture " suffit. De plus, le panneau inférieur de la porte reste au sol et empêche toute pénétration de petits animaux.
L'ouïe d'aération est disponible en option pour toutes les portes de garage sectionnelles LPU 42 motorisées. Il est possible d'équiper les portes de garage sectionnelles LPU 42 déjà installées à conditions que celles -ci disposent d'une ferrure N, L ou Z et d'une motorisation SupraMatic (année de construction 2006) ou d'une motorisation ProMatic (année de construction 2012 et largeur de porte 3000 mm maximum).
Le capteur climatique permet l'aération automatique du garage grâce à la motorisation SupraMatic et la fonction " Seconde hauteur d'ouverture ". En cas d'humidité trop élevée, la porte s'ouvre automatiquement et se referme une fois l'humidité régulée. Les heures de fonctionnement et le temps d'ouverture sont réglables. Idem pour la plage de températures pour laquelle la porte ne s'ouvre pas (exemple : risque de gel). Possibilité d'extension avec le capteur extérieur Hörmann pour une aération intelligente.
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PG EVO système de drainage innovant pour parkings couverts et souterrains
par Mea France
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Le système PG EVO est LA solution, esthétique et efficace, adaptée à l'évacuation des eaux pluviales au sein des parkings couverts. Fabriqués en composite armé de fibres de verre, les caniveaux PG EVO vous assurent une étanchéité parfaite et une résistance incomparable aux sels, aux hydrocarbures et autres produits chimiques.
Le système de drainage PG EVO s'inscrit dans la continuité de notre best-seller MEADRAIN PG, en béton polymère.
S'ils offrent tous deux les mêmes avantages, le PG EVO propose de nouvelles possibilités, s'affirmant comme LA nouvelle référence des systèmes de drainage pour parkings couverts et souterrains :
- Dimensions : Largeur 180 mm x Longueur 3000 mm x Hauteur 30 mm
- Corps monobloc en composite armé de fibres de verre assurant au système PG EVO une légèreté incomparable, une étanchéité parfaite (résistance aux sels, aux hydrocarbures et autres substances chimiques), ainsi qu'une résistance absolue à la corrosion (ne rouille pas) et aux charges lourdes (jusqu'à F900)
- Profilé peigne facilitant son installation : installation également simplifiée grâce à la légèreté du composite armé de fibres de verre, à la hauteur réduite du système PG EVO (facilitant la réalisation de dalles moins épaisses) et à sa longueur (permettant une réduction du nombre de joint)
- Revêtement asphalte ou résine, les caniveaux PG EVO s'adaptent à tous types d'installation
- Système adapté au passage de personnes à mobilité réduite grâce à une largeur de fente maximale de 13 mm
- Solution silencieuse : corps monobloc, sans grille de couverture, assurant une absence totale de pollution sonore
- Solution esthétique : plusieurs coloris disponibles (standard : noir ou gris) permettant également d'utiliser le PG EVO comme système de guidage au sein même du parking
Depuis près de 40 ans, MEA s'impose grâce à ses produits en composite armé de fibres de verre. Fréquemment utilisé dans l'industrie automobile et l'aéronautique, ce matériau est parfaitement adapté aux impératifs toujours plus exigeants du BTP.
S'ils offrent tous deux les mêmes avantages, le PG EVO propose de nouvelles possibilités, s'affirmant comme LA nouvelle référence des systèmes de drainage pour parkings couverts et souterrains :
- Dimensions : Largeur 180 mm x Longueur 3000 mm x Hauteur 30 mm
- Corps monobloc en composite armé de fibres de verre assurant au système PG EVO une légèreté incomparable, une étanchéité parfaite (résistance aux sels, aux hydrocarbures et autres substances chimiques), ainsi qu'une résistance absolue à la corrosion (ne rouille pas) et aux charges lourdes (jusqu'à F900)
- Profilé peigne facilitant son installation : installation également simplifiée grâce à la légèreté du composite armé de fibres de verre, à la hauteur réduite du système PG EVO (facilitant la réalisation de dalles moins épaisses) et à sa longueur (permettant une réduction du nombre de joint)
- Revêtement asphalte ou résine, les caniveaux PG EVO s'adaptent à tous types d'installation
- Système adapté au passage de personnes à mobilité réduite grâce à une largeur de fente maximale de 13 mm
- Solution silencieuse : corps monobloc, sans grille de couverture, assurant une absence totale de pollution sonore
- Solution esthétique : plusieurs coloris disponibles (standard : noir ou gris) permettant également d'utiliser le PG EVO comme système de guidage au sein même du parking
Depuis près de 40 ans, MEA s'impose grâce à ses produits en composite armé de fibres de verre. Fréquemment utilisé dans l'industrie automobile et l'aéronautique, ce matériau est parfaitement adapté aux impératifs toujours plus exigeants du BTP.
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Fibrastyroc ULTRA Clarté de Knauf, le produit de référence pour l'isolation en...
par Knauf
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Knauf vous présente le Fibrastyroc ULTRA Clarté, un panneau composite constitué d'une âme en PSE gris XTherm ULTRA 32 SE, d'épaisseur variable, d'une couche de laine de roche de 30 mm et de 2 parements en laine de bois : 10 mm en face apparente et 5 mm en face coffrante. Le panneau est feuilluré et biseauté sur les 4 côtés.
Le Fibrastyroc ULTRA Clarté de Knauf se met en œuvre dans des ouvrages neufs ou en réhabilitation, comme dans les différents types d'habitations, les bureaux et les Établissement Recevant du Public (hors locaux techniques). Il peut être posé en fond de coffrage ou fixé mécaniquement.
Il est conforme à l'article AM8 pour une utilisation en Etablissement Recevant du Public et au Guide de l'isolation par l'intérieur des bâtiments d'habitation, du point de vue des risques en cas d'incendie.
Les + Knauf
- Qualité de finition : parements en Fibralith Clarté aggloméré au ciment blanc
- Utilisation des panneaux en tant que coffrage isolant (suppression des panneaux bois de coffrage)
- Excellente isolation thermique
- Augmentation de la résistance au feu des planchers béton jusqu'à REI 180
- Coefficient d'absorption acoustique aw de 0,90
Il est conforme à l'article AM8 pour une utilisation en Etablissement Recevant du Public et au Guide de l'isolation par l'intérieur des bâtiments d'habitation, du point de vue des risques en cas d'incendie.
Les + Knauf
- Qualité de finition : parements en Fibralith Clarté aggloméré au ciment blanc
- Utilisation des panneaux en tant que coffrage isolant (suppression des panneaux bois de coffrage)
- Excellente isolation thermique
- Augmentation de la résistance au feu des planchers béton jusqu'à REI 180
- Coefficient d'absorption acoustique aw de 0,90
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https://batiregie.batiactu.com/cap_pub/scripts/clic-track.php?ut=4141
TRIFLEX : solutions d'étanchéité liquide certifiées pour parkings
par Triflex
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Nids de poules, ornières, fissures, problèmes d'étanchéité sous une couche de roulement lourde : des problématiques bien connues des gestionnaires de parkings ou de copropriétés. Comment assurer une résistance optimale de la surface du parking et une réparabilité permanente de l'étanchéité ? Triflex propose des solutions adaptées pour répondre à ces deux challenges.
Solutions à prise rapide pour les parkings ouverts sur l'extérieur
Planchers bétons, asphalte, bacs collaborants, structures mixtes, fort trafic, restrictions feu : Triflex prend en compte les aspects structurels et fonctionnels de votre projet afin de trouver une solution adaptée.
- Mise en œuvre possible par vents forts : solutions optimales pour les parkings aériens ou côtiers.
- Personnalisation esthétique totale : théâtralisation des surfaces sans limite de couleurs et d'aspects.
- Ouverture à la circulation dès 2 heures après la fin des travaux : pas de perte d'exploitation pour le maître d'ouvrage.
- Entretien facile et réparabilité permanente : solutions d'entretien multiples et réparations possibles.
Triflex propose deux systèmes certifiés pour répondre aux challenges d'étanchéité des parkings ventilés :
Parking situé au-dessus de parties closes du bâtiment : Triflex ProPark
Système d'étanchéité directement circulable sous Avis Technique et liste verte AQC (Agence Qualité Construction)
Parking situé au-dessus de parties non closes du bâtiment : Triflex Deckfloor
Système d'étanchéité directement circulable certifié par Enquête de Technique Nouvelle en cours de validité
Triflex propose également une solution adaptée aux parkings clos :
Revêtement haute performance pour les parkings clos, souterrains et garages : Triflex CPS-C+
Système époxy sans solvant polyvalent et totalement personnalisable
Pour vous assister lors du choix et de la conception des solutions pour votre projet de parking, l'équipe technique Triflex propose une gamme complète de services techniques : étude sur site, fourniture de spécifications, assistance technique sur chantier...
Tous les systèmes Triflex sont mis en œuvre par nos Applicateurs Agréés vous permettant d'obtenir une garantie décennale sur vos chantiers.
Planchers bétons, asphalte, bacs collaborants, structures mixtes, fort trafic, restrictions feu : Triflex prend en compte les aspects structurels et fonctionnels de votre projet afin de trouver une solution adaptée.
- Mise en œuvre possible par vents forts : solutions optimales pour les parkings aériens ou côtiers.
- Personnalisation esthétique totale : théâtralisation des surfaces sans limite de couleurs et d'aspects.
- Ouverture à la circulation dès 2 heures après la fin des travaux : pas de perte d'exploitation pour le maître d'ouvrage.
- Entretien facile et réparabilité permanente : solutions d'entretien multiples et réparations possibles.
Triflex propose deux systèmes certifiés pour répondre aux challenges d'étanchéité des parkings ventilés :
Parking situé au-dessus de parties closes du bâtiment : Triflex ProPark
Système d'étanchéité directement circulable sous Avis Technique et liste verte AQC (Agence Qualité Construction)
Parking situé au-dessus de parties non closes du bâtiment : Triflex Deckfloor
Système d'étanchéité directement circulable certifié par Enquête de Technique Nouvelle en cours de validité
Triflex propose également une solution adaptée aux parkings clos :
Revêtement haute performance pour les parkings clos, souterrains et garages : Triflex CPS-C+
Système époxy sans solvant polyvalent et totalement personnalisable
Pour vous assister lors du choix et de la conception des solutions pour votre projet de parking, l'équipe technique Triflex propose une gamme complète de services techniques : étude sur site, fourniture de spécifications, assistance technique sur chantier...
Tous les systèmes Triflex sont mis en œuvre par nos Applicateurs Agréés vous permettant d'obtenir une garantie décennale sur vos chantiers.
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Le système Pardak® plébiscité par les concessionnaires automobiles
par Zoontjens
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Encouragés par le succès et les performances du système Pardak® prescrit depuis de nombreuses années pour le dallage de toitures-parking de centre commerciaux ou d'immeubles de bureaux,, les concessionnaires automobiles en équipent aujourd'hui les toitures-parking où ils stockent leur parc de véhicules neufs et d'occasion.
En Allemagne, à Berlin, l'Audi Centrum a été le premier à équiper sa terrasse d'exposition de 3000 m2 avec le système Pardak®. La concession BMW de Munich, la plus grande d'Europe commercialisant des voitures neuves et d'occasion, a ensuite aménagé 6100 m2.
En Belgique, à Hechtel-Eksel, Volvo a équipé la toiture de sa nouvelle concession d'une terrasse parking de 850 m2 avec le système Pardak ® 110.
En Suisse, à Lausanne, c'est sur une concession Volkswagen que sont actuellement mis en œuvre 1400 m2 de terrasses-parking avec le système Pardak®110, associé à une isolation inversée bicouche de polystyrène extrudé de 140 mm d'épaisseur.
Pardak® est un système de dallage modulaire et évolutif. Il est adapté, en neuf comme en rénovation, aux toitures-parking de grandes dimensions à circulation intense de véhicules légers dont le poids total peut atteindre 35 kN. Le système Pardak® protège l'étanchéité et l'élément porteur, répartit les forces exercées par la circulation automobile, réduit les bruits de contact et assure l'évacuation optimale de l'eau. La pose rapide permet l'utilisation du parking sans délai. Les dalles démontables facilitent l'entretien, l'inspection de l'étanchéité et permettent d'installer facilement tout équipement complémentaire sur la toiture.
Les dalles Pardak® 110 de format 110 x 110 cm sont moulées sous vide, pourvues de rainures de drainage latérales et évidées au centre et aux angles. Elles sont mises en œuvre, à l'aide d'un engin associant les fonctions de levage et de pose sous vide, sur des répartiteurs de pression réglés au moyen d'éléments de serrage.
Ces éléments, installés à tous les angles de dalles et au centre des répartiteurs de pression, solidarisent les dalles entre elles. La surface obtenue est homogène, esthétique et toujours sèche.
Le système Pardak® est couvert par l'Avis Technique 5.2/17-2560V1 et bénéficie d'une garantie décennale.
En Belgique, à Hechtel-Eksel, Volvo a équipé la toiture de sa nouvelle concession d'une terrasse parking de 850 m2 avec le système Pardak ® 110.
En Suisse, à Lausanne, c'est sur une concession Volkswagen que sont actuellement mis en œuvre 1400 m2 de terrasses-parking avec le système Pardak®110, associé à une isolation inversée bicouche de polystyrène extrudé de 140 mm d'épaisseur.
Pardak® est un système de dallage modulaire et évolutif. Il est adapté, en neuf comme en rénovation, aux toitures-parking de grandes dimensions à circulation intense de véhicules légers dont le poids total peut atteindre 35 kN. Le système Pardak® protège l'étanchéité et l'élément porteur, répartit les forces exercées par la circulation automobile, réduit les bruits de contact et assure l'évacuation optimale de l'eau. La pose rapide permet l'utilisation du parking sans délai. Les dalles démontables facilitent l'entretien, l'inspection de l'étanchéité et permettent d'installer facilement tout équipement complémentaire sur la toiture.
Les dalles Pardak® 110 de format 110 x 110 cm sont moulées sous vide, pourvues de rainures de drainage latérales et évidées au centre et aux angles. Elles sont mises en œuvre, à l'aide d'un engin associant les fonctions de levage et de pose sous vide, sur des répartiteurs de pression réglés au moyen d'éléments de serrage.
Ces éléments, installés à tous les angles de dalles et au centre des répartiteurs de pression, solidarisent les dalles entre elles. La surface obtenue est homogène, esthétique et toujours sèche.
Le système Pardak® est couvert par l'Avis Technique 5.2/17-2560V1 et bénéficie d'une garantie décennale.
https://produits.batiactu.com/img/prod_auto/180-180-c/20180718/172925_le-systeme-pardak-plebiscite-par-les-concessionnaires-automobiles-de-zoontjens.jpg
Symbioz'A : Porte de garage battante mixte, Alu/PVC.
par Thiebaut Industrie
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Une association durable et bénéfique entre la robustesse de l'aluminium et l'efficacité d'un remplissage PVC.
La porte de garage Symbioz'A, est constituée d'un bâti alu 64x50mm, de profilés à double feuillure et rupture de pont thermique, système qui permet de modérer la température à l'intérieur du garage et d'un remplissage en PVC, sous la forme de panneaux lisses ou de frises horizontales ou verticales.
Les paumelles sont réglables sur trois dimensions, pour un meilleur ajustement de la porte dans le dormant, par ailleurs, des joints sont ajoutés aux feuillures du cadre et sur le seuil arrondi, afin de bénéficier d'une bonne étanchéité. La fermeture de Symbioz'A s'effectue, pour le vantail principal, à l'aide d'une serrure 5 points latéraux ou 3 points haut et bas et, pour le vantail semi fixe, grâce à un verrou à levier ou par l'intermédiaire d'une crémone encastrée.
Déclinable de 1 à 4 vantaux, Symbioz'A peut bénéficier, en option et au choix, en fonction des exigences du chantier, d'une imposte, d'une partie haute vitrée ou de hublots auxquels il est possible d'adjoindre des grilles de défenses. Des profils de finition sont aussi disponibles pour préserver l'esthétisme de la façade.
L'ouvrant et le dormant de Symbioz'A sont disponibles en RAL 9016 satiné uniquement, le remplissage PVC est blanc aussi. Les quincailleries, paumelles, poignée et grilles de défense sont quant à elles disponibles en blanc ou noir.
Les paumelles sont réglables sur trois dimensions, pour un meilleur ajustement de la porte dans le dormant, par ailleurs, des joints sont ajoutés aux feuillures du cadre et sur le seuil arrondi, afin de bénéficier d'une bonne étanchéité. La fermeture de Symbioz'A s'effectue, pour le vantail principal, à l'aide d'une serrure 5 points latéraux ou 3 points haut et bas et, pour le vantail semi fixe, grâce à un verrou à levier ou par l'intermédiaire d'une crémone encastrée.
Déclinable de 1 à 4 vantaux, Symbioz'A peut bénéficier, en option et au choix, en fonction des exigences du chantier, d'une imposte, d'une partie haute vitrée ou de hublots auxquels il est possible d'adjoindre des grilles de défenses. Des profils de finition sont aussi disponibles pour préserver l'esthétisme de la façade.
L'ouvrant et le dormant de Symbioz'A sont disponibles en RAL 9016 satiné uniquement, le remplissage PVC est blanc aussi. Les quincailleries, paumelles, poignée et grilles de défense sont quant à elles disponibles en blanc ou noir.
https://produits.batiactu.com/img/prod_auto/180-180-c/20180209/092321_symbioz-a---porte-de-garage-battante-mixte-alu-pvc.-de-thiebaut-industrie.jpg
LWP Spécial Parking - Le chemin de câbles lumineux connecté
par NLX
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Solution 2 en 1 : Éclairage de parking et chemin de câble pré-cablé
Fruit du partenariat entre NLX, spécialiste des systèmes d'éclairage LED intégrés depuis 2007, et OBO Betterman, leader des systèmes de support de câbles, LWP spécial Parking est une solution d'éclairage de parking intégrée à un chemin de câbles pré-cablé.
L'optique asymétrique des projecteurs permet d'éclairer dans les angles et garantit un éclairage performant autant sur l'allée centrale réservée aux piétons, que sur le fond des places de stationnement. Les utilisateurs sont sécurisés par un éclairage uniforme et puissant, sans zone d'ombre.
La puissance du système permet de réduire par 3 le nombre de luminaire nécessaire par rapport à un système classique.
les + :
- SYSTÈME 2 en 1: le supportage est INVISIBLE grâce à l'intégration des luminaires LED dans le chemin de câble
- PLUG & PLAY : le système s'installe 2 FOIS PLUS VITE qu'un système classique (solution 2-en-1 avec éclissage automatique)
- PERFORMANT : la visibilité est parfaite grâce à un rendu lumineux puissant et homogène sur toute la surface du parking (allée centrale et places de parking).
- ÉCONOMIQUE : la consommation électrique est réduite de moitié et la durée de vie des leds est d'environ 50 000 h
- CONNEXIONS POSSIBLES : détecteur de mouvement, balise de sécurité, sonorisation et vidéo-surveillance.
L'optique asymétrique des projecteurs permet d'éclairer dans les angles et garantit un éclairage performant autant sur l'allée centrale réservée aux piétons, que sur le fond des places de stationnement. Les utilisateurs sont sécurisés par un éclairage uniforme et puissant, sans zone d'ombre.
La puissance du système permet de réduire par 3 le nombre de luminaire nécessaire par rapport à un système classique.
les + :
- SYSTÈME 2 en 1: le supportage est INVISIBLE grâce à l'intégration des luminaires LED dans le chemin de câble
- PLUG & PLAY : le système s'installe 2 FOIS PLUS VITE qu'un système classique (solution 2-en-1 avec éclissage automatique)
- PERFORMANT : la visibilité est parfaite grâce à un rendu lumineux puissant et homogène sur toute la surface du parking (allée centrale et places de parking).
- ÉCONOMIQUE : la consommation électrique est réduite de moitié et la durée de vie des leds est d'environ 50 000 h
- CONNEXIONS POSSIBLES : détecteur de mouvement, balise de sécurité, sonorisation et vidéo-surveillance.
https://produits.batiactu.com/img/prod_auto/180-180-c/20180716/100113_lwp-special-parking-le-chemin-de-cables-lumineux-connecte-de-nlx.jpg
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Les revêtement de sol pour parking
par Himfloor
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Éviter les dégradations d'un sol de parking, proposer une solution qui permet au sol de rester propre et facile à nettoyer, résistant à un passage fréquent de véhicules, ce sont quelques-uns des avantages d'une peinture de sol pour parking d'immeuble. Par la même, cela permet de marquer des axes de circulation et des emplacements de parking. Qu'il s'agisse d'un parking existant ou à créer, qu'il se trouve en sous-sol ou en surface, qu'il soit commun ou privatif, ouvert ou fermé, une peinture de sol de parking d'immeuble pourra répondre aux besoins et à la valorisation de l'immeuble en question.
Les sols de parking réalisés en résine
Une solution pour éviter la dégradation
Un sol béton brut, même parfaitement lissé, finit toujours par se dégrader à force de passages. Qui plus est lorsque ces passages sont ceux de véhicules, lorsqu'il s'agit d'un sol de parking où le passage est fréquent, avec un certain nombre d'emplacements.
Le ciment finit par s'effriter, par créer un ensemble poussiéreux qu'il est très difficile de maintenir en bon état. Une poussière qui finit par se propager dans l'ensemble du bâtiment.
Un sol facile à nettoyer
Nettoyer un sol ciment est aussi très difficile. Il faut un lavage fréquent et extrêmement bien réalisé. Ce qui est difficile lorsque de nombreux véhicules restent stationnés.
Ce nettoyage finit par coûter du temps, donc, de l'argent.
L'entretien des sols de parking
Le grand intérêt de ces peintures spécifiques est d'être très facilement nettoyées, ce qui leur assure aussi, une meilleure longévité. Cet entretien dépend de la façon dont ce parking est sali, c'est-à-dire, notamment, selon le passage des véhicules, mais aussi selon que ce parking sera appelé à se salir plus ou moins vite selon, par exemple, la nature de l'allée qui le dessert.
Cet entretien peut être réalisé par du personnel dédié ou par une société externe.
Des places de parkings bien délimitées
Dernier élément de cette nécessité c'est de trouver une solution efficace et cohérente pour la circulation et l'entretien du sol de votre parking. Le marquage et la numérotation des places, permettent d'optimiser l'ensemble.
Une peinture de sol, à condition qu'elle soit spécialement conçue, reste durable dans le temps. C'est une solution qui réuni les avantages répondant à l'ensemble des contraintes citées.
Des solutions variées
Pour délimiter des emplacements, il existe une première méthode qui consiste à utiliser des clous, des pavés en résine, des bandes de plastique. Assez discrets, ils répondent bien à des nécessités de marquage, mais pas à celles de la propreté.
Une peinture de sol proposera, à la fois ; de supprimer le risque d'effritement de la dalle ciment et de sa poussière, de faciliter l'entretien, de présenter une finition soignée et de bien marquer la circulation et les places de parking.
Voici 3 exemples de revêtements pour parking proposés par Himfloor afin de répondre à ces besoins :
La peinture sol résine :
Référencé FC 450 N, il est à la fois facile à réaliser et minimise les dépenses.
Elle nécessite un support béton ou ciment parfaitement réalisé auparavant et une préparation par ponçage, grenaillage ou autre, afin d'obtenir une planéité sans défauts majeurs.
Ce sol en résine se réalise la plupart du temps en 2 couches. Ensuite, il est possible de procéder aux différents marquages (emplacements, numéros, circulation, etc.).
Le revêtement autolissant :
Sous la référence SL 2000 et SL 3000 de chez Himfloor. Plus résistant que le précédent, il nécessite aussi une bonne planéité, mais pas forcément aussi parfait que dans le cas des peintures résine.
Après une bonne préparation de ce sol, il faut généralement prévoir 2 à 3 mm d'épaisseur de ce revêtement. En sachant qu'un millimètre d'épaisseur représente 1,6 kg pour 1 m².
Une couche de fermeture, mate ou satinée, est recommandée pour terminer le travail.
Un principe qui s'apparente mieux à un trafic intense et offre donc une résistance accrue.
Le quartz taloché :
Il est référencé ML2000 (allants jusqu'au ML4000) chez Himfloor.
Il est tout particulièrement conçu pour être antidérapant et trouvera une place intéressante dans la réhabilitation des sols. Tout autant, conseillé sur les rampes d'accès, afin d'éviter que les véhicules ne glissent sur une surface trop lisse.
Son adhérence est due à la présence de silice au sein de la résine.
L'épaisseur conseillée se situe entre 2 et 4 mm. Elle sera déterminée par le professionnel à qui vous confierez le travail, selon l'état de votre sol.
Une couche de fermeture au rouleau termine le travail, de la même façon que dans le cas précédent. Le coefficient antidérapant, peut aussi être ajusté.
Le prix du sol de parking
Pour ce type de travail, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel. Celui-ci saura déterminer le produit le mieux adapté pour répondre à votre besoin.
Il sera fixé selon l'intensité des passages de véhicules dans votre parking, l'emplacement de ce sol de parking d'immeuble, la pente éventuelle pour y entrer, la superficie totale, etc.
Si une simple peinture au sol basique représente un prix de 10 à 20 € HT le m², il faut compter 26 à 40 € HT du m² pour une résine plus structurée.
L'entretien des sols de parking
Le grand intérêt de ces peintures spécifiques est d'être très facilement nettoyées, ce qui leur assure aussi, une meilleure longévité. Cet entretien dépend de la façon dont ce parking est sali, c'est-à-dire, notamment, selon le passage des véhicules, mais aussi selon que ce parking sera appelé à se salir plus ou moins vite selon, par exemple, la nature de l'allée qui le dessert.
Cet entretien peut être réalisé par du personnel dédié ou par une société externe.
Une solution pour éviter la dégradation
Un sol béton brut, même parfaitement lissé, finit toujours par se dégrader à force de passages. Qui plus est lorsque ces passages sont ceux de véhicules, lorsqu'il s'agit d'un sol de parking où le passage est fréquent, avec un certain nombre d'emplacements.
Le ciment finit par s'effriter, par créer un ensemble poussiéreux qu'il est très difficile de maintenir en bon état. Une poussière qui finit par se propager dans l'ensemble du bâtiment.
Un sol facile à nettoyer
Nettoyer un sol ciment est aussi très difficile. Il faut un lavage fréquent et extrêmement bien réalisé. Ce qui est difficile lorsque de nombreux véhicules restent stationnés.
Ce nettoyage finit par coûter du temps, donc, de l'argent.
L'entretien des sols de parking
Le grand intérêt de ces peintures spécifiques est d'être très facilement nettoyées, ce qui leur assure aussi, une meilleure longévité. Cet entretien dépend de la façon dont ce parking est sali, c'est-à-dire, notamment, selon le passage des véhicules, mais aussi selon que ce parking sera appelé à se salir plus ou moins vite selon, par exemple, la nature de l'allée qui le dessert.
Cet entretien peut être réalisé par du personnel dédié ou par une société externe.
Des places de parkings bien délimitées
Dernier élément de cette nécessité c'est de trouver une solution efficace et cohérente pour la circulation et l'entretien du sol de votre parking. Le marquage et la numérotation des places, permettent d'optimiser l'ensemble.
Une peinture de sol, à condition qu'elle soit spécialement conçue, reste durable dans le temps. C'est une solution qui réuni les avantages répondant à l'ensemble des contraintes citées.
Des solutions variées
Pour délimiter des emplacements, il existe une première méthode qui consiste à utiliser des clous, des pavés en résine, des bandes de plastique. Assez discrets, ils répondent bien à des nécessités de marquage, mais pas à celles de la propreté.
Une peinture de sol proposera, à la fois ; de supprimer le risque d'effritement de la dalle ciment et de sa poussière, de faciliter l'entretien, de présenter une finition soignée et de bien marquer la circulation et les places de parking.
Voici 3 exemples de revêtements pour parking proposés par Himfloor afin de répondre à ces besoins :
La peinture sol résine :
Référencé FC 450 N, il est à la fois facile à réaliser et minimise les dépenses.
Elle nécessite un support béton ou ciment parfaitement réalisé auparavant et une préparation par ponçage, grenaillage ou autre, afin d'obtenir une planéité sans défauts majeurs.
Ce sol en résine se réalise la plupart du temps en 2 couches. Ensuite, il est possible de procéder aux différents marquages (emplacements, numéros, circulation, etc.).
Le revêtement autolissant :
Sous la référence SL 2000 et SL 3000 de chez Himfloor. Plus résistant que le précédent, il nécessite aussi une bonne planéité, mais pas forcément aussi parfait que dans le cas des peintures résine.
Après une bonne préparation de ce sol, il faut généralement prévoir 2 à 3 mm d'épaisseur de ce revêtement. En sachant qu'un millimètre d'épaisseur représente 1,6 kg pour 1 m².
Une couche de fermeture, mate ou satinée, est recommandée pour terminer le travail.
Un principe qui s'apparente mieux à un trafic intense et offre donc une résistance accrue.
Le quartz taloché :
Il est référencé ML2000 (allants jusqu'au ML4000) chez Himfloor.
Il est tout particulièrement conçu pour être antidérapant et trouvera une place intéressante dans la réhabilitation des sols. Tout autant, conseillé sur les rampes d'accès, afin d'éviter que les véhicules ne glissent sur une surface trop lisse.
Son adhérence est due à la présence de silice au sein de la résine.
L'épaisseur conseillée se situe entre 2 et 4 mm. Elle sera déterminée par le professionnel à qui vous confierez le travail, selon l'état de votre sol.
Une couche de fermeture au rouleau termine le travail, de la même façon que dans le cas précédent. Le coefficient antidérapant, peut aussi être ajusté.
Le prix du sol de parking
Pour ce type de travail, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel. Celui-ci saura déterminer le produit le mieux adapté pour répondre à votre besoin.
Il sera fixé selon l'intensité des passages de véhicules dans votre parking, l'emplacement de ce sol de parking d'immeuble, la pente éventuelle pour y entrer, la superficie totale, etc.
Si une simple peinture au sol basique représente un prix de 10 à 20 € HT le m², il faut compter 26 à 40 € HT du m² pour une résine plus structurée.
L'entretien des sols de parking
Le grand intérêt de ces peintures spécifiques est d'être très facilement nettoyées, ce qui leur assure aussi, une meilleure longévité. Cet entretien dépend de la façon dont ce parking est sali, c'est-à-dire, notamment, selon le passage des véhicules, mais aussi selon que ce parking sera appelé à se salir plus ou moins vite selon, par exemple, la nature de l'allée qui le dessert.
Cet entretien peut être réalisé par du personnel dédié ou par une société externe.
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BIRCO Filcoten® parkline, caniveau pour parkings souterrains et terrasses
par Birco
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BIRCO Filcoten® parkline est robuste, résistant et facile à poser. Grâce à sa conception, il représente une solution idéale aux contraintes des parkings souterrains : un passage important de véhicules, de grandes quantités d'eau pluviales chargées en sédiment et sels de déverglaçage, et une faible hauteur d'installation.
BIRCO Filcoten® parkline est un caniveau monolithique sans grille de recouvrement et en forme de peigne. Grâce à sa conception et à sa faible hauteur d'installation de 50 mm, il est idéal pour les parkings souterrains.
- Résistant : il est non inflammable et résiste aux sels de déverglaçage, aux hydrocarbures et aux UV.
- Robuste : il fait partie des classe de sollicitation A 15 à C 250 et résiste à l'usure mécanique.
- Léger : comme tous les autres produits de la gamme Filcoten®, ce caniveau est en béton avec armature minérale, ce qui le rend ultra léger pour une pose plus facile.
- Facile à entretenir : Sans grille de recouvrement, il se nettoie facilement avec un râteau spécifique.
BIRCO Filcoten® parkline est équipé d'un obturateur en acier inoxydable et proposé avec ou sans écoulement. Des éléments linéaires ou d'angle sont disponibles. Les jointures entre caniveaux peuvent être rendus étanches grâce à des réservations prévues à cet effet et des pièces de raccord permettent une pose à 90°.
BIRCO Filcoten® parkline convient également aux parkings aériens, surfaces engazonnées et terrasses.
- Résistant : il est non inflammable et résiste aux sels de déverglaçage, aux hydrocarbures et aux UV.
- Robuste : il fait partie des classe de sollicitation A 15 à C 250 et résiste à l'usure mécanique.
- Léger : comme tous les autres produits de la gamme Filcoten®, ce caniveau est en béton avec armature minérale, ce qui le rend ultra léger pour une pose plus facile.
- Facile à entretenir : Sans grille de recouvrement, il se nettoie facilement avec un râteau spécifique.
BIRCO Filcoten® parkline est équipé d'un obturateur en acier inoxydable et proposé avec ou sans écoulement. Des éléments linéaires ou d'angle sont disponibles. Les jointures entre caniveaux peuvent être rendus étanches grâce à des réservations prévues à cet effet et des pièces de raccord permettent une pose à 90°.
BIRCO Filcoten® parkline convient également aux parkings aériens, surfaces engazonnées et terrasses.
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Design et robustesse, la porte de garage Phoenix à tout pour vous séduire
par Maine Fermetures
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Une ouverture adaptée, robuste, isolante, design, personnalisable... La porte de garage Phœnix répond à tous vos critères.
Chez Maine Fermetures, les portes de garage sont réfléchies de façon à remplir les critères de base comme la robustesse ou l'isolation, mais également des critères plus singuliers qui rendent nos différentes gammes adaptées à une demande qui devient de plus en plus exigeante.
La porte de garage Phœnix, dernière-née de Maine Fermetures, est l'exemple type de la porte nouvelle génération. Disponible sur mesure, elle répond à une configuration de garage atypique avec son ouverture à déplacement latéral motorisée.
Très isolante avec une étanchéité renforcée, elle prouve sa robustesse par son encadrement en aluminium et ses panneaux en acier laqué. Coté motorisation (Sommer ou Somfy), elle offre le choix d'une pose linteau ou pose murale.
Son ouverture motorisée peut se faire grâce à une télécommande mais également à l'aide d'un lecteur digital biométrique placé à côté de la porte de garage (disponible également sur les portails Maine Clôtures). Très utile pour des enfants ou du personnel de maison qui n'a plus à connaitre un code ou avoir une clé ou encore une télécommande pour ouvrir les entrées motorisées de la maison.
D'un point de vue esthétique, la porte de garage Phœnix se décline en plusieurs coloris contemporains comme le gris, le noir, le brun ou encore le bleu saphir, le rouge pourpre ou le vert mousse etc. En aspect satiné ou polygrain à fine texture. Bien plus que les coloris, la Phœnix offre la possibilité de personnaliser le remplissage et d'y intégrer des décorations en alunox brossé mais également des hublots de formes et remplissages différents. Enfin pour pousser la personnalisation encore plus loin, ces mêmes décorations sont également disponibles sur votre portail (Maine Clôtures) pour créer une harmonie complète de votre extérieur.
Avec sa porte de garage Phoenix, Maine Fermetures montre sa compréhension et son adaptation aux besoins changeants du marché tant au niveau technique qu'esthétique.
Ouverture sectionnelle latéral, ouverture battante, ouverture à enroulement, en finition PVC, aluminium ou acier laqué, design traditionnel ou contemporain, personnalisable ou non les gammes de portes de garage de Maine Fermetures sauront répondre à vos attentes de sur mesure.
La porte de garage Phœnix, dernière-née de Maine Fermetures, est l'exemple type de la porte nouvelle génération. Disponible sur mesure, elle répond à une configuration de garage atypique avec son ouverture à déplacement latéral motorisée.
Très isolante avec une étanchéité renforcée, elle prouve sa robustesse par son encadrement en aluminium et ses panneaux en acier laqué. Coté motorisation (Sommer ou Somfy), elle offre le choix d'une pose linteau ou pose murale.
Son ouverture motorisée peut se faire grâce à une télécommande mais également à l'aide d'un lecteur digital biométrique placé à côté de la porte de garage (disponible également sur les portails Maine Clôtures). Très utile pour des enfants ou du personnel de maison qui n'a plus à connaitre un code ou avoir une clé ou encore une télécommande pour ouvrir les entrées motorisées de la maison.
D'un point de vue esthétique, la porte de garage Phœnix se décline en plusieurs coloris contemporains comme le gris, le noir, le brun ou encore le bleu saphir, le rouge pourpre ou le vert mousse etc. En aspect satiné ou polygrain à fine texture. Bien plus que les coloris, la Phœnix offre la possibilité de personnaliser le remplissage et d'y intégrer des décorations en alunox brossé mais également des hublots de formes et remplissages différents. Enfin pour pousser la personnalisation encore plus loin, ces mêmes décorations sont également disponibles sur votre portail (Maine Clôtures) pour créer une harmonie complète de votre extérieur.
Avec sa porte de garage Phoenix, Maine Fermetures montre sa compréhension et son adaptation aux besoins changeants du marché tant au niveau technique qu'esthétique.
Ouverture sectionnelle latéral, ouverture battante, ouverture à enroulement, en finition PVC, aluminium ou acier laqué, design traditionnel ou contemporain, personnalisable ou non les gammes de portes de garage de Maine Fermetures sauront répondre à vos attentes de sur mesure.
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Portes de garage résidentielles
par La Toulousaine
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Fabriquées sur-mesure et basées sur un très grand choix de finitions, nos portes de garage s'intègrent à toutes architectures de maisons individuelles. Nos atouts : personnalisation et délais très courts.
Portes sectionnelles
- panneaux isolés double face acier avec mousse polyuréthane
- ouverture à refoulement vertical ou déplacement latéral
- finitions de panneaux : lisse, micro-rainuré, mono-rainuré, rainure haute, veiné bois, rainuré, ou à cassettes.
- portillon discret et esthétique avec serrure multipoints 1 canon, charnières et ferme-porte encastrés
- large choix de hublots
- Peinture sablée 5 coloris sur panneaux lisses, lisses mono-rainurés et micro-rainurés
Portes de garage enroulables
- lames en aluminium extrudé laquées double paroi avec mousse polyuréthane
- encombrement minimum
- 11 coloris au choix
- panneaux isolés double face acier avec mousse polyuréthane
- ouverture à refoulement vertical ou déplacement latéral
- finitions de panneaux : lisse, micro-rainuré, mono-rainuré, rainure haute, veiné bois, rainuré, ou à cassettes.
- portillon discret et esthétique avec serrure multipoints 1 canon, charnières et ferme-porte encastrés
- large choix de hublots
- Peinture sablée 5 coloris sur panneaux lisses, lisses mono-rainurés et micro-rainurés
Portes de garage enroulables
- lames en aluminium extrudé laquées double paroi avec mousse polyuréthane
- encombrement minimum
- 11 coloris au choix
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Revêtement de sol et étanchéité de terrasses parkings
par Kemica Coatings
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La résine SOUPLETHANE 5 permet d'assurer la double fonction revêtement de sol et étanchéité de sols de parkings directement circulables. Elle bénéficie d'un E.T.E. avec extension aux DROM. Applicable sur tous supports, y compris asphalte en cas de rénovation. SANS COV - SANS ODEUR. Autres avantages : résistance à la compression, à l'usure par roulage (25 000 cycles), très bon classement au feu (Bfl-S1)
Les principales caractéristiques techniques sont les suivantes :
- Revêtement continu et sans joint
- Ponte des fissurations du béton de plus de 3 mm d'ouverture
- Résistance à la compression : 113 Mpa
- Résistance à l'usure par roulage (25 000 cycles)
La résine SOUPLETHANE 5 répond à la Norme : XP P 11 -101 test CSTB N° RE02 -101 usure non mesurable < 1g et bénéficie d'un E.T.E. avec extension aux DROM.
Les conditions de mise en œuvre sont les suivantes :
- Par toute température (-10°C à + 50°C), HR < 90 %
- Système strictement SANS COV (y compris primaire)
- Application : manuelle au peigne cranté ou par projection avec Pompe bi composant HP. Une technique de pose par coulée a été développée (15 l/min, soit : 2 000 m²/jour).
Préconisation :
Primaire PU AQUEUX : 150 g/m²
SOUPLETHANE 5 : épaisseur 2 mm
Finition anti dérapante : 1,5 mm
- Revêtement continu et sans joint
- Ponte des fissurations du béton de plus de 3 mm d'ouverture
- Résistance à la compression : 113 Mpa
- Résistance à l'usure par roulage (25 000 cycles)
La résine SOUPLETHANE 5 répond à la Norme : XP P 11 -101 test CSTB N° RE02 -101 usure non mesurable < 1g et bénéficie d'un E.T.E. avec extension aux DROM.
Les conditions de mise en œuvre sont les suivantes :
- Par toute température (-10°C à + 50°C), HR < 90 %
- Système strictement SANS COV (y compris primaire)
- Application : manuelle au peigne cranté ou par projection avec Pompe bi composant HP. Une technique de pose par coulée a été développée (15 l/min, soit : 2 000 m²/jour).
Préconisation :
Primaire PU AQUEUX : 150 g/m²
SOUPLETHANE 5 : épaisseur 2 mm
Finition anti dérapante : 1,5 mm
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SAFIR Mélodia, la porte basculante résidentielle
par Safir
186996
Une élégante porte de garage basculante automatique pour les particuliers.
La SAFIR Mélodia est une porte basculante non-débordante. Motorisée avec deux moteurs 24V, elle se meut silencieusement et avec souplesse. Son tablier monobloc peut accueillir de nombreux types de remplissage (panneaux isolants, tôles lisses, panneaux bois...) et autorise une personnalisation infinie grâce à la reproduction de n'importe quel croquis ou photo.
La SAFIR Mélodia répond parfaitement aux contraintes imposées par les Architectes des Bâtiments de France.
La SAFIR Mélodia répond parfaitement aux contraintes imposées par les Architectes des Bâtiments de France.
https://produits.batiactu.com/img/prod_auto/180-180-c/20170724/102941_safir-melodia-la-porte-basculante-residentielle-de-safir.jpg
