GAO : le coffre connecté
Coffre tunnel

Les coffres tunnels sont destinés aux projets de construction neuve. Ils s'intègrent directement à la maçonnerie et permettent de masquer entièrement le volet roulant. Le coffre est ainsi invisible de l'extérieur comme de l'intérieur et sans perte de lumière. Il offre un accès SAV discret et simplifié avec la sous-face. Les coffres tunnels peuvent être en polystyrène, polyuréthane ou en béton. Ils offrent une haute résistance thermique et phonique avec une étanchéité à l'air pérenne. Le coffre tunnel est connecté à 4 univers métiers Maçonnerie: Des pattes métalliques sont intégrées sur le coffre il suffit de les liaisonner ou de les replier sur le chaînage du linteau. Chaque patte est capable de reprendre 120 kg de charge, une patte étant disposée en standard tous les 500 mm Menuiserie: La liaison est rendue étanche par compression d'un cordon d'étanchéité entre la traverse haute et le profil PVC La liaison coffre/traverse haute s'effectue à l'aide de pattes métalliques à visser tous les 600 mm dans les inserts prévus à cet effet. Coffre classe 4 Enduit: Le coffre GAO est doté d'un enduit primaire composite (composite 3 couches) remplaçant le gobetis. GAO est apte à recevoir un enduit du type OC3, OC2, OCl. NOUVEAU : GAO TC3 est homogène à la façade. C'est un support RT3 compatible enduit du type OC3, OC2, OCl. Isolation: Pour le dormant de 120 à 140 : zones d'encollage pour plaques de plâtres Pour les dormants supérieurs à 140: système de fixation pour isolation rapportée de type appui intermédiaire clipsé sur fourrure.