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La gamme midi la plus complète sur le marché

La gamme midi la plus complète sur le marché

Véhicules utilitaires, remorques Yanmar a présenté en première mondiale lors de la BAUMA 2019 deux nouveaux modèles de midi-pelles de 8 tonnes : la ViO82 équipée d'un système hydraulique novateur ViPPS2i et la ViO80-2PB qui disposera d'une flèche à volée variable. Avec ces deux nouvelles entrées dans sa gamme, le portefeuille de produits du constructeur japonais dans la catégorie des 8-12 tonnes permet aujourd'hui à chaque utilisateur de trouver la machine adaptée à son métier. Zéro ou faible déport, flèche articulée ou standard : Yanmar propose désormais 7 modèles répondant à tous types d'applications (construction, paysagisme, terrassement, nivellement, démolition, voierie, ...) Un confort de travail sans limite
Les ViO82 et ViO80-2PB bénéficient de l'expérience inégalée de Yanmar dans le développement de pelles à zéro déport. Depuis l'invention du concept ViO en 1995, Yanmar est resté le numéro 1 de la conception de pelles les plus compactes. Les deux nouvelles midi-pelles de Yanmar permettent aux utilisateurs de travailler sereinement, notamment dans des milieux urbains où l'espace est très restreint.

En plaçant l'opérateur au cœur de sa conception, Yanmar a développé le concept de " Universal Design " qui met l'accent sur l'ergonomie. En offrant un vaste espace pour les jambes, ce design permet d'améliorer le confort et la sécurité de l'opérateur. L'opérateur dispose d'un environnement ergonomique, d'une excellente visibilité et d'une sécurité exceptionnelle. La forme de la cabine permet d'avoir une visibilité optimale à 360° pour renforcer la sécurité sur le chantier et améliorer l'efficacité. Le siège à suspension pneumatique offre de nombreuses possibilités de réglages afin de trouver une position de travail optimale.

Un moteur innovant, des coûts d'utilisation optimisésLa ViO82 et la ViO80-2PB sont toutes les 2 équipées d'un moteur Yanmar 4TNV98C-WBV1, fruit d'efforts permanents pour réaliser des progrès techniques en matière de consommation de carburant et d'émissions. Avec ces nouvelles midi-pelles, le constructeur japonais accorde la priorité à l'environnement et aux économies de carburant.

Elles bénéficient de la toute dernière technologie de pointe développée par le numéro 1 des fabricants de moteurs diesel industriels. Le moteur TNV de 55,6 CV est équipé d'une injection directe avec système Common Rail. L'injection de carburant est gérée et adaptée par l'unité de contrôle électronique, garantissant ainsi une combustion plus propre et l'optimisation des conditions de fonctionnement du moteur. Le système de recirculation des gaz d'échappement refroidis réduit considérablement les oxydes d'azote et le filtre à particules diesel réduit les émissions polluantes. Par ailleurs, Yanmar a développé avec succès un système de régénération exclusif pour empêcher les temps d'arrêt liés à l'encrassement et au nettoyage.

Une unité de contrôle électronique gère le régime en fonction du couple, optimisant ainsi la charge du moteur. Ceci permet de réaliser des économies de carburant tout en améliorant la productivité des engins. La consommation de carburant est réduite davantage grâce au système de décélération automatique, qui permet au moteur de passer au ralenti si l'opérateur ne touche pas les leviers de manœuvre pendant 4 secondes, et au mode Éco, qui contrôle efficacement le régime du moteur notamment lorsqu'un cycle de travail nécessite peu de puissance et une faible vitesse de déplacement.

ViO82 : un nouveau système hydraulique pour des performances optimiséesLa ViO82 est équipée du nouveau système hydraulique Yanmar ViPPS2i, qui repose sur la régulation de puissance globale de deux pompes à pistons à débit variable indépendantes et un distributeur à combinaisons multiples. Commandées individuellement en fonction de la charge, les 2 pompes indépendantes fournissent uniquement la quantité d'huile hydraulique nécessaire pour l'opération réalisée. Ce système offre à l'opérateur une plus grande facilité d'utilisation tout en réduisant la perte de pression hydraulique, même pendant les opérations combinées du bras et de la flèche. Ceci permet de réaliser toutes les opérations de manière fluide et en simultané. Le nouveau régulateur électronique de la pompe hydraulique ajuste son débit en fonction de la performance du moteur. Cela signifie que la puissance du moteur est parfaitement exploitée et les performances de l'engin, optimisées.

ViO80-2PB : une flèche a volée variable au design uniqueLa flèche à volée variable de la ViO80-2PB améliore considérablement les performances de la machine, particulièrement pour le levage et le déplacement et positionnement des charges. L'articulation supplémentaire de la flèche améliore la manœuvrabilité et la capacité à poser des charges avec précision.
Yanmar a décidé d'inverser le cylindre de l'articulation de la flèche. Combiné à la pression élevée à laquelle la ViO80-2PB à volée variable travaille, cela donne une excellente force d'arrachement à la machine. L'orientation du cylindre de l'articulation de la flèche permet de lever la flèche plus rapidement et de la baisser plus lentement, ce qui est optimal pour le positionnement des charges.
La ViO80-2PB est équipée d'un monocylindre monté sur le dessus de la flèche. Cette configuration offre une protection totale du vérin qui réduit les risques d'endommagement. La maintenance quotidienne est également facilitée avec une réduction du nombre de points de graissage d'environ 50 %. Cela permet une réduction du coût total de possession d'environ 50%. De plus, l'utilisation d'un monocylindre monté sur le dessus de la flèche permet également de diviser le poids mort par près de 50% ce qui améliore la stabilité de la machine. La structure très fine de la flèche offre également une des meilleures visibilités sur le marché.
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Yanmar a présenté en première mondiale lors de la BAUMA 2019 deux nouveaux modèles de midi-pelles de 8 tonnes : la ViO82 équipée d'un système hydraulique novateur ViPPS2i et la ViO80-2PB qui disposera d'une flèche à volée variable. Avec ces deux nouvelles entrées dans sa gamme, le portefeuille de produits du constructeur japonais dans la catégorie des 8-12 tonnes permet aujourd'hui à chaque utilisateur de trouver la machine adaptée à son métier. Zéro ou faible déport, flèche articulée ou standard : Yanmar propose désormais 7 modèles répondant à tous types d'applications (construction, paysagisme, terrassement, nivellement, démolition, voierie, ...)

Un confort de travail sans limite


Les ViO82 et ViO80-2PB bénéficient de l'expérience inégalée de Yanmar dans le développement de pelles à zéro déport. Depuis l'invention du concept ViO en 1995, Yanmar est resté le numéro 1 de la conception de pelles les plus compactes. Les deux nouvelles midi-pelles de Yanmar permettent aux utilisateurs de travailler sereinement, notamment dans des milieux urbains où l'espace est très restreint.

En plaçant l'opérateur au cœur de sa conception, Yanmar a développé le concept de " Universal Design " qui met l'accent sur l'ergonomie. En offrant un vaste espace pour les jambes, ce design permet d'améliorer le confort et la sécurité de l'opérateur. L'opérateur dispose d'un environnement ergonomique, d'une excellente visibilité et d'une sécurité exceptionnelle. La forme de la cabine permet d'avoir une visibilité optimale à 360° pour renforcer la sécurité sur le chantier et améliorer l'efficacité. Le siège à suspension pneumatique offre de nombreuses possibilités de réglages afin de trouver une position de travail optimale.

Un moteur innovant, des coûts d'utilisation optimisés

La ViO82 et la ViO80-2PB sont toutes les 2 équipées d'un moteur Yanmar 4TNV98C-WBV1, fruit d'efforts permanents pour réaliser des progrès techniques en matière de consommation de carburant et d'émissions. Avec ces nouvelles midi-pelles, le constructeur japonais accorde la priorité à l'environnement et aux économies de carburant.

Elles bénéficient de la toute dernière technologie de pointe développée par le numéro 1 des fabricants de moteurs diesel industriels. Le moteur TNV de 55,6 CV est équipé d'une injection directe avec système Common Rail. L'injection de carburant est gérée et adaptée par l'unité de contrôle électronique, garantissant ainsi une combustion plus propre et l'optimisation des conditions de fonctionnement du moteur. Le système de recirculation des gaz d'échappement refroidis réduit considérablement les oxydes d'azote et le filtre à particules diesel réduit les émissions polluantes. Par ailleurs, Yanmar a développé avec succès un système de régénération exclusif pour empêcher les temps d'arrêt liés à l'encrassement et au nettoyage.

Une unité de contrôle électronique gère le régime en fonction du couple, optimisant ainsi la charge du moteur. Ceci permet de réaliser des économies de carburant tout en améliorant la productivité des engins. La consommation de carburant est réduite davantage grâce au système de décélération automatique, qui permet au moteur de passer au ralenti si l'opérateur ne touche pas les leviers de manœuvre pendant 4 secondes, et au mode Éco, qui contrôle efficacement le régime du moteur notamment lorsqu'un cycle de travail nécessite peu de puissance et une faible vitesse de déplacement.

ViO82 : un nouveau système hydraulique pour des performances optimisées

La ViO82 est équipée du nouveau système hydraulique Yanmar ViPPS2i, qui repose sur la régulation de puissance globale de deux pompes à pistons à débit variable indépendantes et un distributeur à combinaisons multiples. Commandées individuellement en fonction de la charge, les 2 pompes indépendantes fournissent uniquement la quantité d'huile hydraulique nécessaire pour l'opération réalisée. Ce système offre à l'opérateur une plus grande facilité d'utilisation tout en réduisant la perte de pression hydraulique, même pendant les opérations combinées du bras et de la flèche. Ceci permet de réaliser toutes les opérations de manière fluide et en simultané. Le nouveau régulateur électronique de la pompe hydraulique ajuste son débit en fonction de la performance du moteur. Cela signifie que la puissance du moteur est parfaitement exploitée et les performances de l'engin, optimisées.

ViO80-2PB : une flèche a volée variable au design unique

La flèche à volée variable de la ViO80-2PB améliore considérablement les performances de la machine, particulièrement pour le levage et le déplacement et positionnement des charges. L'articulation supplémentaire de la flèche améliore la manœuvrabilité et la capacité à poser des charges avec précision.
Yanmar a décidé d'inverser le cylindre de l'articulation de la flèche. Combiné à la pression élevée à laquelle la ViO80-2PB à volée variable travaille, cela donne une excellente force d'arrachement à la machine. L'orientation du cylindre de l'articulation de la flèche permet de lever la flèche plus rapidement et de la baisser plus lentement, ce qui est optimal pour le positionnement des charges.
La ViO80-2PB est équipée d'un monocylindre monté sur le dessus de la flèche. Cette configuration offre une protection totale du vérin qui réduit les risques d'endommagement. La maintenance quotidienne est également facilitée avec une réduction du nombre de points de graissage d'environ 50 %. Cela permet une réduction du coût total de possession d'environ 50%. De plus, l'utilisation d'un monocylindre monté sur le dessus de la flèche permet également de diviser le poids mort par près de 50% ce qui améliore la stabilité de la machine. La structure très fine de la flèche offre également une des meilleures visibilités sur le marché.
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Yanmar est une entreprise basée à Saint-Dizier, en Champagne. Elle est spécialisée dans la construction et la... Voir la fiche fabricant
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